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死没那么容易?国内GPS终端市场前景展望

引言:在前不久美国拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上,多家厂商展示了一系列充当移动导航设备的平板电脑。平板电脑代表另一类可以容纳基于位置服务(LBS)和导航应用的平台,给传统PND带来新的竞争。

  PND必将走向没落?

  从数据上来看,2010年off-board导航用户估计占40%左右,2012年其份额将开始下降,让位给on-board/混合导航。对于移动导航软件/服务与解决方案提供商,谷歌将凭借其基于广告的商业模式开始主导智能手机off-board导航市场,而国内各大地图商开始推出安卓版本的地图软件将成为智能手机on-board导航市场中的领先者。同时,苹果的iPhone将继续支持越来越多的第三方导航应用厂商。

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PND市场洗牌

  PND市场在2009年初经济危机袭来以前非常火热。显然,与昂贵的车载工厂原装或售后安装的解决方案相比,消费者更为青睐成本较低的PND解决方案。

  然而,从2012年开始将进入衰退期,全球PND市场将开始萎缩,尽管中国和其它地区的市场持续增长。这些地区包括东欧、拉美、中东和非洲等,有数据显示早在2011年PND市场就加快整合速度,有数据显示两家出货量最大的厂商——TomTom和Garmin,合计占有60%以上的全球市场,在欧洲、中东和非洲(EMEA)美洲占70%以上。并且国内PND厂商的日子也越来越难过,2012年初有机构对国产18款PND导航机型进行检测,最终检测结果表明只有3家厂商5款产品通过认证测试。如果按照厂商来计算通过仅23%,按产品型号来算通过率也仅有28%,不论是从品牌角度还是产品角度来计算其通过率均不足1/3。

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手机导航有一定市场

  除了功能单一质量不稳定因素之外,目前国内智能手机的普及提高和APP应用的发展,正在对许多产业产生巨大影响,包括汽车产业的信息娱乐领域。PND等专业设备正在失去市场,而互联多功能计算平台则越来越受欢迎。

  卫星导航细分行业发展提速

  目前我国车载系统市场尚处于开发启动阶段,如将导航终端作为标配,则汽车的成本会有所提高,而用户对GPS设备的需求并不确定,汽车厂商要冒比较大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。到目前为止,国内的车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展迅猛,整个市场仍处于初级阶段。眼前看到的PND市场只是处在一个走向成熟之前的洗牌和整合时期。

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细分导航市场

  厂商已开始拓展其GPS产品,为某些高端设备添加无线技术,提供最新交通数据、附近加油站的价格和天气信息。

  除了这些应用领域外,卫星导航产业链上的其他细分行业也得到推进。深圳市讯拓科盛电子科技有限公司总经理补科表示,以GPS导航和地图数据匹配技术为基础的汽车电子导航产品开始进入市场,成为GPS最大的消费市场,将从一个侧面带动导航电子地图数据生产和经销行业的发展。

  市场分析机构NPD技术分析师罗斯-鲁宾(Ross Rubin)说:“业界需要对某些范畴重新定义,就象苹果iPod Touch那样,将媒体播放器定位为可以上网的设备。”

  卫星导航设备厂商Garmin、TomTom及其他公司应该吸取照相机厂商的教训。手机内置照相机质量显著下降,消费者仍需要单一功能的照相机。GPS厂商必须对其设备重新论证或添加超值服务,提高购物者的购买兴趣。但针对驾驶员的GPS超值服务仍面临独特挑战。鲁宾说:“驾驶员的注意力应该集中在公路上,而不是查看其Facebook信息。”

  国内汽车保有量井喷 高速公路发展迅速 卫星导航市场前景无量

  2012年,我国机动车保有量达2.3亿辆,汽车保有量达1.1亿辆,大中城市中汽车保有量达到百万级万辆以上的城市数量达14个;目前全球汽车保有量约为10亿辆,中国占据了其中的10%,已经超过日本成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。2012年中国高速公路估计通车里程9.6万公里,世界排名第二,美国第一,为10万公里。目前卫星导航汽车前装市场标配比率仅为21.4%且集中在中高档乘用车以进口车为主,占汽车总销售量不足7%,后装市场容量将是前装总量的10倍以上。

  并且目前车载导航终端整机产品对导航模块的尺寸大小和功耗没有特殊的要求和限制,这也是PND的先天优势,可以获得更为廉价的平台解决方案,这也是国产GPS导航系统唯一的快速发展突破口。

  中国卫星导航市场或进入井喷期

  上海鲲博通讯技术有限公司总经理冯坤表示,在卫星导航应用关键核心技术领域,我国尚未真正突破,目前很多导航系统的关键零部件仍是外国控制,相比不少硬件技术,国内在地图数据产业已经形成相对外资的优势,这一方面与我国对于地图信息的保护有关,另一方面也是因为这一领域的进入门槛比较高。

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有需求就有市场

  在卫星导航产业发展初期,上游产业链中的芯片和终端设备提供商拥有行业话语权,主营芯片及导航终端的企业受益最大,瓶颈在于电子地图数据产业。而随着下游应用推广,用户数大幅增长和规模效应加强,定位精度、多方式、室内外融合无缝导航技术成为发展瓶颈,特别是在设备功耗和精度方面,如何延长设备的工作时间和提高定位精度,还有很大的发展空间。

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PND品牌繁多

  联和安业副总经理黄子芹建议,首先要明确企业发展方向。有些企业抱着“捞一笔”的心态挤进来,在市场不景气的时候再撤出去换战场,根本没有在这个领域做大做强的想法。这与政府将GPS建成一个产值超百亿的新兴产业,从而跻身GPS应用强国的初衷相悖。部标的推出,必然将行业竞争未来的焦点集中在提供更加优质、规范、易用的产品,真正为客户创造价值,这也是当前GPS的主流企业的发展方向。

  企业应该努力做好自己的产品,找准细分定位,专注并做出自己的特色。看好车联网和位置服务应用的融合的趋势,未来“车联网、位置服务、云平台”,将在车联网与位置服务领域融合。

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车联网发展走向普及

  目前,中国北斗产业所处的阶段与美国GPS产业初期的发展阶段相似,政府政策的扶持、上下游产业链的不断完善、技术的日益国产化,都显示PGS导航行业即将爆发的拐点。